今次咱们试驾的是全顺最新推出的“新空间”版。其间15座中顶版，是大大都都用在企业和事业单位商务、通勤的类型，而另一辆8座版，则很合适作为小企业或是公司的作业用车。

  和国内大都轻型客车不同，全顺的车身是和轿车相同的全承载式，顶部和两边使用了加强型顶梁和侧梁，保证产生意外侧翻时的车体刚度；驾驶室前方车头杰出车身，并设有磕碰吸能缓冲区，发动机在碰击时会下沉以防止闯入车内；车头舱盖在与行人产生磕碰时，能够有显着效果地地自行变形来维护行人；驾驶席还配备了安全气囊。由此可见在安全技能层面上，出自欧洲的全顺要比目前国内的大都轻型客车更先进、考虑更周全。

  全顺最新推出的“新空间”版，特别重视对车内乘坐气氛的改善。车厢一改曩昔只要黑和灰的色彩，变成浅黄色的外表台、座椅和顶篷，车厢的光线天然愈加亮堂。座椅也作了完全的改善，此次“新空间”版安装的全新座椅，是由国际闻名轿车内饰制造商李尔公司根据中国人体形而开发的，每张座椅都能够独立调理椅背视点，并加设了手枕。座椅造型确实很契合人体工程学，置身其间，从后脑勺到大腿都能取得足够的乘托，手搁在手枕上，全体的乘坐感和航空座椅有得一拼。 富余的空间显着是全顺的一大优势，乘员简直能在车内直立走动，宽度更要比任何小型乘用车都来得凶猛，前后排座位之间间隔宽阔得近乎奢华，左右位也是如此， 3名身高1.90m以上、体重在90kg的巨大人士并排而坐也捉襟见肘……

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