早些时刻在车身上打孔或开洞，会构成车体锈蚀和渗漏，图片上显着有水都顺着在螺丝往下滴水，这个裂缝比较大，依据处于决裂处的二颗螺栓的方位来判别漏水原因，根本可断定是装置车顶行李架时直接在车顶较薄铁皮处直接钻孔构成车顶铁皮共振构成车顶负载受力不均。这种钻孔对车体和车漆损害严峻，乃至会带来车身强度降低一级安全危险危险。现在市场上有些产品的装置依然选用这种不科学的办法粗野施工。

  车主发现后做了弥补：车顶的固定螺栓（与橡胶垫圈）和支架周围用结构胶密封，在构成一根不锈钢C型钢支架构成新的内部支架，这些支架被切嵌入车顶支架内以供给额定的强度。这个做法和在车内装置双人座椅的滑轨的作业原理根本共同，在作业时一般会在车底加较长的钢板或不锈钢C型钢支架来涣散压力。风趣的是，车主没有第三只手，为固定住车顶螺栓动用木匠夹具。

  现在房车里边各种隔音保暖、各种板材、各种内饰，层层包裹紧密发生杂乱结构，几年后车顶漏水有得受了，粗枝大叶不去答理会渐渐的严峻，假如下定决议找漏点这个动态就太大了，拆拆拆，一个拆字就好多钱。

  记住YICHE看过某个人（百万粉丝）约二年前在车顶装400W太阳能硬板，在车上密布钻孔多达32个孔(如图)以及“特别”打孔方位，仅仅从图片显现必定不能更明晰复原其时的作业现场和施工办法，在这说也只能点到为止，这个人一直拍视频有二年多点，这种一次性装置方得到时刻验证但功率极低，并存在必定危险，一旦车顶的太阳能板固定处的铁皮呈现金属疲惫或其它原因，由此发生一些细小裂缝乃至撕裂，太阳能板对道路上的车辆和行人的二次损害的或许。

  装置太阳能板主张要有更优化的施工装置的进程，车永远在动，这种危险在装置时尽量要躲避。

  在国外，轨迹式支架使用十分遍及。一些老练的露营房车公司会用轨迹式支架放在雨槽内，再结合车商在VAN车顶现已事前预留孔位，一般用胶（福特新全顺，胶封车顶预留孔）或疑似橡胶（不明资料）垫片封死，需求时可用电吹风加热扯开垫片即可，一般在车顶打8-10个孔就可完结轨迹式支架，太阳能硬板在固定轨迹上，这样，太阳能板和轨迹受力均衡，也简单快速撤除。

  更重要，车顶铁皮薄，除接受负载外，铁皮发生颤抖和共振，使车顶受损害失掉防水，乃至被损坏。轨迹式支架内嵌在雨槽中，负载刚性强。

  通过一段时刻使用后，去掉之间密封的结构胶，可从头对轨迹式支架进行例行保养、上胶防水处理。

  地上假如要装置轨迹或物件承重，车底要有加长钢铁或不锈钢C型钢支架供给额定的强度。还要做防锈防水处理。

  这车的地板一拆都锈成这样了，够能够的。二手车自我构建最好地上清洁后，喷镀锌漆、贴好防水胶皮。

  最终，感谢您看完我以一名产品司理的视角写的这篇个人首创的文章，这些是我平常喜爱研讨这些DIY VAN BUILD的技能，不定时共享一些自已的心得体会，本篇内容如写的有用请点个赞加个粉，没用就耽搁您时刻了，抱愧！我后面会购买一台福特新全顺将开端我的自我构建进程。我期望这篇文章能为您的自我构建供给一些启示，欢迎沟通。