挺早之前就有装行李架和车顶箱的计划，一是为提高出远门时的实用性，二是能够安慰自己对自驾游览的神往（尽管还没能付诸实践，可是顶着箱子开车心里的感觉真的会不一样）。车顶箱还一直没置办，所以这在快乐之余我觉的也非常有必要和有职责跟我们好好共享一下我运用的这款产品。

  我原本计划购买的是长度为206cm的车顶箱，不过客服在与我交流之后鉴于我的车型主张我挑选长度为170cm的，由于在确保后备箱可正常敞开的情况下，206cm的视觉效果会更和谐。所以，在更顺眼中心我坚决果断的挑选了170cm？

  先来全体效果图外形规划由于我的车型归于偏流线型的风格，所以与运动化造型的车顶箱调配必定会更适宜，这也是我会对车顶箱感兴趣的一个原因，并且流线型的规划对风噪的操控必定也会更有利。至于美观与否就见仁见智了，至少我自己觉的仍是挺美观的，对它的外形很认可。别的很重要的一点，它的外形能够…

  物品收纳方法与车顶箱配套的有两条绑带和一个网兜，这些小部件经过与固定爪的调配完成安定行李的效果。在我看来，这三样东西现已满足帮上忙，由于大大小小的行李不可能是零星的扔在车顶箱里，放进去之前必定现已被其他收纳袋或许行李包拾掇好了，所以只需你略微动动手，就能够把行李箱内的物品固定好。

  行进风噪由于现已顶着箱子跑了好几天了，所以对风噪的体现领会的最为深入。事实上，这款车顶箱的风噪操控要显着高于预期，还能够说根本没带来什么风噪。我以为这与它流线型的规划有很大的联系，并且行李箱底部也规划了几条导风槽，即使是在跑高速也没觉的车顶有多吵，这种体现的确是出人意料的。由于在装车顶箱之前我现已做好了风噪提高的心理上的预备，没有想到我居然多虑了。后续加了扰流板

  总结：单从现在我运用情况去看，我对这款车顶箱仍是很满足的。不只造型美观，并且功用便利性也不错，别的风噪也微乎其微，还真没什么我想吐槽的当地。已然东西现已配齐了，也期望我能够提前装满行李，再顶上自行车，纵情享用一次在路上的游览。