4月1日，修订后的《路途交互与通行安全违反法律规则的行为记分管理办法》正式施行，记分规矩有着不小的改变，想必有不少朋友现已在“享用”超速20%以内不记分，当上“144km/h哥”的高兴。

  而在立刻就要降临的5月1日，将施行新修订的《机动车挂号规则》，首要改变在于机动车挂号与号牌两方面，别的还触及了改装存案的利好音讯，下面就来看看都有啥改变。

  依照现行的规则要求，新车在上牌时要到车管所，对车辆进行核验、拓印发动机号、车辆辨认代码等都是少不了的，要断定其与机动车证书上的信息是否共同。其实，流程却是不杂乱，首要是很费时刻，遇上人多或许体系挂机的时分，大半天时刻根本就没了。

  但关于不熟悉事务的普通人来说，根本都会被搞到懵，所以这些作业一般在都4S店有专门的“上牌员”帮你处理。其实在买车时，车主现已掏几千到上万不等的所谓“上牌服务费”。

  新规施行后，这些过程就直接被省掉了。由于新规规则，车辆在出厂之前由厂家担任对新车完结查验，也就不用再跑车管所去验车了，能节省许多时刻。PS：车管所总算信赖轿车厂家的质检了！

  值得一说的是，此前已有车企开端连续试点。今年初，国内首个新车免查验点在上汽通用五菱柳州工厂开端试点，随后抱负轿车也官宣，成为“下线即验车”全流程试点企业。截止到现在为止，国产小客车注册挂号出产企业预查验车企和城市的名单共包含10个城市共11个轿车主机厂。如下图：

  买到车后，当然要选一个有特别含义的车牌，但现在只需部分城市支撑车牌自编自选。新规施行后，全国规模都支撑车牌自编自选。

  可是现行规则的“自编自选”是许多车主的“痛”，由于并不是想编啥就编啥，只能依据当时车管所投进的号段规模内进行自编选号，可操作规模适当有限，有时分乃至还不如随机选号的50选1来得“顺意”。

  至于新规详细是怎样操作的，小酷哥现在也不清楚，等摇到目标了换车就给我们来一期自编车牌的大科普。PS：惋惜这期又没中！

  以往个人名下的车牌只能是保存，换车能够用，而不能在名下车辆进行交换。而新规施行后，同一车主名下、同品种型的非营运轿车，能够交换车牌。举个栗子，比方你名下有一台保时捷911和一台五菱宏光，911车牌是475SB，五菱宏光车牌是911BB，那么你能够把这两个车牌交换，完美！

  前提下要契合这些条件：1、两台车在同一车主名下；2、两台车都在同一辖区内挂号；3、两台车归于同一号牌品种；4、两台车都对错营运车辆。

  实际上，现在已有部分城市试点车牌交换的方针了，但新规施行后，全国规模都适用了。要注意的是，这样交换车牌的操作，一年只能请求交换一次。

  在2019年，法规就对车辆改装进行了放宽，如中网、保险杠、轮圈、行李架等等。比方你的车改了色，或许做了一些其他的合法改装，需求改变挂号的，在现行规则中，对车辆进行改装今后需求到车辆的注册挂号地交管部门进行车辆信息改变，关于在异地用车的车友来说适当“不友好”。

  5月1日新规施行之后，只需契合“合法改装”规范的车辆，都能够在全国恣意一个省都能够办。这对一些在异地用车的朋友来说，不只省下了许多时刻，关于用车地和车辆注册地间隔比较远的朋友来说，省下的油钱、路费又是一笔小小的改装经费。

  关于“外地人”而言，想要在所在地给车辆上牌，依照现行规则是需求出示居住证的，并且一般居住证需求半年才干领到证件，所以一些此前没有处理居住证的车主，为了能快速上牌，不得不找奇特的动物，然后形成了一条灰色的产业链。

  新规施行后，只需求凭身份证，车主就能够在全国任何一个城市处理新车上牌（非营运载客轿车），完成一证通办。不过要注意的是，现在此方针仅针对小型、微型非营运轿车。PS：这下可又断了黄牛的一条财源。

  跟着法规的一次次修订，让我们的用车变得更便当，处理事务的流程也得到了很好地简化。要是能撤销“皮卡15年作废”、“小轿车15年后一年两审”，那就真是普大喜奔了。