曾经的天籁与雅阁)、凯美瑞)被称为日系B级三大天王，如今三大天王中的天籁却成为了鸡肋车型，仅靠低配2.0L车型低价跑量，销量水平也完全比不上雅阁与凯美瑞，自从换代后销量就维持在1万多台的水平，在轿车销量榜上都排不进前几名，与之前的巅峰时期相比凄凉了许多。

  其实出现这个局面的根本原因有三点，第一是换代后的外观辨识度不够高，家族化特征过于明显，而且与轩逸)是先后关系，轩逸先上市导致了天籁给人一种大号轩逸的感觉，这是导致它销量不佳的第一个原因。第二点是天籁的动力配置出现了问题，2.0L发动机太肉，但是价格实惠公道，2.0T可变压缩比发动机动力充沛还能兼顾油耗，但是价格太贵，两者差价较大，这导致了消费者大多数选择了2.0L车型。第三点是内饰过于平庸，与20多万B级车的定位完全不相符，从而让我们消费者选择了其他的车型。

  不过最近天籁终于爆出了中期改款的消息，并且伴有谍照曝光，我们就看看中期改款的天籁到底有没有对这样一些问题进行升级改进，首先是外观部分，中期改款天籁放弃了自家的V-Motion设计语言，而是采用了尺寸巨大的镀铬横幅中网，这个中网我相信中国消费者非常眼熟，对你没看错和长安逸动)早期车型非常相似，不过不排除这个设计只是伪装，因为也有外媒曝光了海外版中期改款天籁的中网，依旧是V-Motion设计语言，只不过采用了黑化的蜂窝进口格栅。

  侧面造型和现款车型相比没太大的改变，依旧是悬浮式车顶搭配轿跑造型，营造出了运动感，此外增加了一些全新的轮毂样式，整体风格更运动一些，尺寸方面大概率依旧保持现款水平，为：4901*1850*1450mm，轴距达2825mm，属于标准的中型轿车。

  尾部设计方面也有所升级，通过谍照能够准确的看出尾灯造型进行了改动，依然是箭羽尾灯，但是内部的灯腔进行了升级，全面启用了LED光源，内部灯带的样式同样为箭羽风格，此外后保险杠也采用了更加运动的设计，此外还增加了内嵌到保险杠上的双出矩型排气，凸显了运动感。

  内饰方面做了小升级，整体造型变化不大，但是换装了尺寸更大的中控屏，中控屏也从原来的梯形边框，变成了长方形的窄边框设计，整体感更强也更加的时尚，并且将触控按键放在了屏幕下方，整体显示效果更好尺寸更大，此外中控台原来V字形的桃木内饰变成了直线，更加简洁干练，相比老款而言内饰更加流畅年轻。除此之外配置方面预计有所升级，比如ProPILOT超智驾系统、以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统将进一步下放，以提升核心竞争力，从而与雅阁、凯美瑞进行竞争。

  动力方面大概率没有变化，呼声较高的2.5L发动机依旧会缺席，国内版本依然会搭载2.0L自吸以及2.0T可变压缩比发动机，全系继续匹配CVT变速箱，目前天籁的动力系统急需升级，日产应当引入e-POWER技术，填补混动领域的空白，其次应当升级2.0L自吸发动机，至少把动力提升到与雅阁1.5T低功率以及丰田2.0L自吸的水平，要不然消费者不会买账的。

  总结：日产天籁)这一次中期改款主要改变还是针对外观的部分细节，以及内饰的设计以及配置的提升，对于消费者关注的动力依旧没有太大的改变，所以我们不应该抱太大的希望。当然如果你喜欢它改款后的外观，不妨等一等，上市之后看一下实车。

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