也就是说在安装过程中是需要把你原车裙边拆下来，然后再装上踏板，而踏板本身有带有与原车配套的裙边。

  不拆裙边的踏板安装就简单多了，只需要吧原车车底的塑料皮塞卸下来，找到相应孔位安装即可，这种踏板最大限度上保留了原车的完整性。

  缺点是：相对没有拆裙边，不拆裙边的踏板可能会有某些特定的程度上的缝隙，没那么贴合。

  电动踏板在产品定位上，就要比固定踏板层次要高很多，与此同时电动踏板也会更便利实用，一般来说电动踏板在安装上都是不用拆裙边的，随着产品的升级现在电动踏板不需要破线安装了，直接obd集成插头对插就可以了。

  这两种踏板基本上唯一的区别就是是否带灯吧，其他的大多数都是一样的。要说明的是带灯踏板在安装上也会复杂一些，因需要走线接线。

  可以明确的说明装踏板是不会降低原车的底盘高度的。因为踏板所装的位置实际上并不在你的地盘上，而是在你的车身裙边上

  而只有踏板的支架才是装在底盘两侧的凹点部分，底盘的离地最低高度是在底盘中央部分，并不在两侧。所以其实就是不降低底盘高度的。

  并不需要在车上钻孔安装，厂家在出厂的时候，在底盘两侧已经预留了安装踏板的孔位，这些孔位都用塑料皮塞塞住了。安装踏板的时候只需要将这些皮塞取下来，把螺丝支架放进去就可以了。

  部分车型的踏板是不影响车身通过性的，影不影响车身通过性主要有车身的结构所觉得，但是就目前市面上的suv来说的话，绝大多数的SUV装上了踏板也不影响车身通过性。

  刚刚我们已说到过了，由于踏板的面板部分实际上装在了踏板的裙边位置的，而往往绝大多数的裙边设计是凹下来的，因此当我们在凹下来的裙边部分装上一个踏板，并不会感觉很突兀，反而会使得整个车身更加的饱满。