凯迪拉克XT6)定位中大型SUV，在售价上相比其他豪华品牌有着一定的优势，这要得益于上汽通用平台化的战略，通过多款车型分摊成本，可以让凯迪拉克这个豪华品牌的车型也能做到相对亲民。最近凯迪拉克XT6的2022款车型正式上市，新车的外观内饰等造型设计虽然没有变化，但是配置有所调整，增加了选装电动踏板功能，同时部分车型的售价也有小幅调整。既然有变动，那么每一款车型的产品力也相应有变化，所以我们就来分析一下，凯迪拉克XT6该选哪款。

  2022款XT6的外观和老款车型没有区别，基本上一模一样。作为豪华品牌的中大型SUV，气质这块没问题。XT6的长宽高分别为5056*1964*1777/1780mm，轴距2863mm。确实是一台中大型SUV的尺寸。

  正面去看XT6，能够准确的看出家族化的设计，但是在XT6上有一定的差异，它并不像XT5、CT5或者是CT6，而是更像海外的凯雷德)。前脸中网尺寸不大，恰到好处，大灯组扁平但造型独特，下包围较为运动化，两侧的雾灯区域是LED日行灯，质感很出众。

  侧面并没有太多的亮点，就是普通SUV的造型，没有悬浮式车顶，没有独特的腰线。到了这个级别，并不是特别需要做太多花里胡哨的东西，尺寸摆在这里了，太多的复杂造型反而会适得其反。尾部一根银色的饰条贯穿左右，灯组比较低调，在灯源外部还有一个透明外壳，熄火状态下尾灯存在感不高。底部的双出排气是真排气，在这个时代已经很少见了。

  车内部分，乍看下会觉得太过复杂，但是真的坐进车里，会有一种豪华感扑面而来。中控台运用了大量的曲线，向两侧扩展，空调出风口被安排在中控屏上方，独立设置。方向盘的造型很优雅，银色的饰条让视觉上不再沉闷。中控屏的尺寸为8英寸，按照现在的标准来看可能不算很大，下方的空调控制面板使用了亮黑色的烤漆，非常容易留下指纹，但总好过集成到屏幕里的做法。换挡机构造型比较普通，使用了电子的换挡模机构。

  外部尺寸足够大，所以车内空间并不差。XT6采用的是2+3+2和2+2+2两种座椅模式，GO车君比较推荐2+2+2这种模式，第二排能轻松的获得两个独立的座椅，舒适度很高。当然如果平时没有5人以上的出行需求，又对后备厢空间有一定的要求，那么7座版本更加合适，平时可以将第三排完全放倒用作储物，偶尔应急再将座椅翻起。

  XT6全系都是2.0T高功率发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m。匹配一台9AT变速箱，并且带有48V轻混系统。好处是油耗水平降低了，在最新的WLTC标准下，两驱车型百公里油耗7.76L，四驱车型8.24L。比较良心的是XT6不光是高配可以再一次进行选择四驱，最低配也可以再一次进行选择四驱。

  风尚型三款车型的售价差异在驱动形式上，六座和七座价格一样，两驱和四驱相差2万元。配置表现相当出众。即使是入门版，也搭载了6气囊、主动安全、无钥匙进入、全景天窗、倒车影像、雷达、主动降噪、隐私玻璃等豪华、舒适配置。甚至于BOSE音响、后排独立空调这类理应在高配车型上才能见到的配置，也出现在了入门版上，作为全系标配。可见XT6在配置上非常良心。

  价格增加了3万元，来到中配。20英寸的轮圈、全景影像、真皮座椅、座椅通风、感应尾门、矩阵式的大灯。这些配置相对于增加的3万元来说可谓超值。如果预算充裕的线万元，买豪华版。

  尊贵型增加的配置很少，但是凯迪拉克独有的电磁悬架能带来非常出色的行驶质感。两万余元划不划算就看每个人的想法了，这款配置我们保持中立态度，建议按需选择。

  顶配车型相较于上一级配置增加的售价稍微有些多了，差不多要十万元。换取的配置很丰富，包括全速域自适应巡航、抬头数显、手机无线充电等功能。用车体验肯定会更高，但是对这个价格而言，似乎有些偏高了。另外要提一下2022款车型新增的电动踏板，全系都没有标配，但是能通过选装获得。至于是选择6座还是7座，两驱还是四驱，就看大家的个人喜好了。

  以往我们推荐入门版的情况不太多，但是这一次必须给XT6的入门版一个机会。几乎完整的主被动安全，BOSE音响、后排独立空调这些比较少见的高阶配置也有，加上最低不到40万元的指导价，性价比很高。

  20英寸的轮圈、全景影像、真皮座椅、座椅通风、感应尾门、矩阵式的大灯，这些配置只要增加3万元就能获得。有一种赚了的感觉。如果预算还有富余，这一版本我们同样非常推荐。

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